<　　 隨著城市的發(fā)展，城市供給土地越來越少，而中國人均領(lǐng)有汽車的比例呈明顯增加的趨勢, 為了能在有限的土地上解決更多的停車問題, 地下室停車場排水溝也就成為每個建造不可或缺的組成局部，地下室停車場是指建造在地下用來停放各種大小機動車輛的建造物，重要由停車間、通道、坡道或機械晉升間、出進口、調(diào)車場地等組成，每個地下室停車場在設(shè)計的時候，一定要留神排水溝的設(shè)計，本文重點對地下室停車場排水溝的選用倡導(dǎo)與裝置留神事項進行探討。

地下室停車場排水溝倡導(dǎo)選用樹脂排水溝樹脂排水溝載荷等級高、排水效力好十分合實用于地下室停車場，地下室停車場排水溝的設(shè)置對車庫排水十分重要，多層車層尤其如此，設(shè)置時個別應(yīng)依據(jù)車庫的外形，公道布局，因此在設(shè)計地下室停車場排水溝走向的同時，將增加潛污泵的數(shù)量，增加供配電體系以及自控體系的數(shù)量，同時因為樹脂排水溝的設(shè)置，最下一層的結(jié)構(gòu)底板將作挖深處理，在增加造價的同時，亦增加今后的物業(yè)治理的工作量及維修用度。城市排水按照排水系統(tǒng)工程布局和工程標準，確定田間排水溝深度和間距，并分析計算各級排水溝道和建筑物的流量、水位、斷面尺寸和工程量。在設(shè)置樹脂排水溝時，應(yīng)盡量利用地下停車場底板的混凝土厚度，安排樹脂排水溝埋放。如地下室停車場的板厚度通常為500～600mm，除去高低鋼筋跟維護層間隔250mm，尚有205～350mm的空間，可使排水埋地管從中穿梭。設(shè)計時應(yīng)利用這一高度，將排水埋地管的坡度盡可能采取最小，排水埋地管采取最小設(shè)計坡度，是利用“水往低處流”的原理，以延長排水埋地管的長度，擴大集水井的匯水面積。
在地下室停車場排水溝的裝置設(shè)置中，還要特別留神以下多少點： 1、 每兩個樹脂排水溝分辨有公母槽設(shè)計，在受水區(qū)內(nèi)應(yīng)無沉降縫、伸縮縫、變形縫，依據(jù)《建造給水排水設(shè)計標準》劃定：建造物內(nèi)排水管不得穿梭以上諸縫。 
2、每個防火分區(qū)必須獨破設(shè)置集水井，免得排水直埋管穿梭防火分區(qū)，一旦產(chǎn)生火災(zāi)，誠然防火卷簾將兩防火分區(qū)阻隔，但隱患埋藏于車庫底板下。 
3、在有人防的地下車庫，每個人防防護單元內(nèi)應(yīng)獨破設(shè)置集水井，排水直埋管也不應(yīng)穿梭防護單元，且排水直埋管亦不能穿梭人防區(qū)與非人防區(qū)。
4、集水井的設(shè)計集水井重要起收集、貯水及調(diào)節(jié)作用集水井的平面尺寸，對地下車庫而言，個別無太多的限度，只有能滿意潛水排污泵的裝置跟土建施工時拆、裝模板的操作須要，集水井的深度可分為三部份： 
4.1 吞沒局部：即最低水位線以下
對小功率潛水泵，其電機無水套冷卻裝置，而靠吞沒在四周的污水冷卻，這局部高度即為潛泵維護高度，這一數(shù)值個別在潛水排污泵說明書中針對每一型號均有劃定，對2.2kW左右的潛水泵，其高度約在300～400mm。
4.2 調(diào)節(jié)局部：即有效高度
地下室停車場排水溝流量不牢固，為保障潛水排污泵不因頻繁啟停而破壞電機，依據(jù)《建造給水排水設(shè)計標準》請求，這局部貯水容積不宜小于井內(nèi)最大一臺泵在自控狀況下5min的出水量。同時這一高度將對集水井的設(shè)計深度起到?jīng)Q定的作用。設(shè)計中，在滿意把持設(shè)備的靈敏請求下，通常盡量緊縮這一高度，取500～600mm以減少集水井的總深度，以利于結(jié)構(gòu)設(shè)計并恰當降落造價。 
4.2 超高局部
個別取30～400mm，該局部要滿意把持體系裝置的請求及蓋板的厚度。排水系統(tǒng)在坡面截水溝的兩端或較低一端，用以排除截水溝不能容納的地表徑流。排水溝的終端連接蓄水池或天然排水道。 
結(jié)語，在建造物內(nèi)設(shè)計地下室停車場排水溝，要結(jié)合工程實際情況，公道標準地下停車場布局，抉擇利用樹脂排水溝能優(yōu)化停車場設(shè)計，既要著力于進步停車率，又要便于利用，使地下停車場同總體環(huán)境融為一體，減少車輛進出對四周環(huán)境的影響，并充分考慮到停車場的經(jīng)濟公道性、實用性跟保險性，真正體現(xiàn)以人為本的設(shè)計理念。排水溝將邊溝、截水溝和路基附近、莊稼地里、住宅附近低洼處匯集的水引向路基、莊稼地、住宅地以外的水溝。
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